2025IAA车展【AudiConceptC致敬曾经的TT，提前泄露只因保
2025IAA车展【AudiConceptC致敬曾经的TT，提前泄露只因保密协议防不了内鬼】昨天这款神秘的概念车提前12个小时流出了几张外观图（揭秘时间应该为今晨3点），结果发图的博主们被集体要求隐藏了，因为德国大佬们震怒了（怒查是怎么让中国媒体知道的？密赏与密拍根本没请中国人啊？！）八卦完AUDIAG的无能之外，看看新车吧，它的造型设计，“怪”大概是逃不掉的关键词，而这种“怪”倒也并非天马行空，反倒有迹可循——在奥迪茫茫多的概念车阵容中，风格与这次TT概念车最接近的当属世纪之交的Rosemeyer概念车。就定位而言，概念车这次复刻也许可以这么理解：奥迪打算把它的地位提得更高些，比当初的TT概念车。为什么这么说呢？我们先回头看看Rosemeyer概念车——它诞生于2000年，VAG横向对比最富有、也最具精气神的一段时期。在那之前，西雅特和斯柯达在通用零件少得可怜的情况下仍然进行着WRC最高组别的同场较量；而在那之后，奥迪和宾利也先后在勒芒24小时耐力赛上夺冠。就在这种“整个集团都力求定位跃升”的气氛下，皮耶希提出了W16发动机的构想，而Rosemeyer概念车正是验证它的一个载体。作为同一时期的平行项目，大众的W12系列概念车、帕萨特W8，以及早Rosemeyer概念车一年的宾利Hunaudières概念车，也都对VAG的W型发动机气缸布局做了不同程度的验证，这些验证工作最终的果实大家应该耳熟能详——2005年前后正式推出的布加迪EB16.4Veyron，也就是前几天追觅科技说要对标的布加迪威龙当然，如果你还要再往前推的话，Rosemeyer概念车某种意义上也是为了致敬而生的：作为对即将到来的新世纪的献礼（热知识：2000年是20世纪的最后一年），Rosemeyer概念车的主题是向属于AutoUnion“银箭”们的30年代致敬、向30年代的知名德国车手BerndRosemeyer致敬。就造型而言，Rosemeyer概念车可以说糅合了AutoUnionTypBRekordwagen（封闭式座舱那个）和TypCV16赛车的许多标志性特征。另外一提，奥迪这些中置发动机赛车事实上奠定了后世中置发动机超级跑车的布局基础：发动机后中置，变速器挪到后桥之后，在前后配重比合适的前提下争取更紧凑的结构。这款概念车上，奥迪挖掘自家这样的历史题材，是念旧呢，还是技穷呢，亦或是基因又被激活了大V聊车
